Les travaux

Autour du T5

L’arrivée du tramway nécessite des réaménagements le long de son tracé. Cette rubrique propose un panorama des projets connexes à la mise en service du T5.

L’adaptation de trois ouvrages d’art

Le tracé de la future ligne croisera trois ouvrages d’art, qui doivent être réaménagés pour accueillir le tramway.

• · Pont ferré de la Grande Ceinture
  L’ouvrage, mis en service en 1879 et renforcé en 1930, accueillait deux voies ferrées, utilisées par les lignes de fret SNCF. Pour anticiper les besoins liés au passage du tramway T5, le pont a été remplacé entre mai et septembre 2008. La dépose de l’ancien tablier et la pose du nouveau ont nécessité 4 jours de fermeture de la RN1, en août 2008. Aujourd’hui allongée, sa portée est passée de 28 à 32 ml. Il sera également doublé, à terme, avec le projet de Tangentielle Nord.
  Maître d’ouvrage : RFF
  Maître d’œuvre : SNCF
• 
  · Pont de Creil
  L’ex-RN1 emprunte le pont de Creil pour franchir les voies ferrées SNCF. Dans le cadre du projet T5, le réaménagement et le renforcement du pont sont réalisés entre le mois d’août 2009 et l’été 2010. Il sera alors en capacité de recevoir à la fois le site propre du tramway et les 2 fois 2 voies de circulation routière.
  Maître d’ouvrage et maîtrise d’œuvre : Conseil général de la Seine-Saint-Denis.
• 
  · Ouvrage d’art de la RD125 à Garges - Sarcelles
  L’ouvrage d’art a été élargi en 2008, sous maîtrise d’ouvrage du Conseil général du Val d’Oise, pour permettre l’arrivée du tramway au pôle gare.

Le prolongement de la RD28

Les aménagements de la RD28 font partie d’une opération d’envergure, menée par le Conseil général de la Seine-Saint-Denis, consistant à créer des voiries de désenclavement qui bénéficieront à plusieurs quartiers de Villetaneuse, Pierrefitte-sur-Seine, Stains et Saint-Denis. Une première partie, située à l’ouest de la RN1, sur les communes de Villetaneuse et Pierrefitte-sur-Seine, est en service depuis juin 2009. La deuxième partie concerne le tronçon Est de la RN1, entre la nationale et la rue E. Dolet à Pierrefitte-sur-Seine. Elle sera construite entre décembre 2009 et fin 2010. Les rames du tramway emprunteront cette nouvelle voie pour rejoindre le futur site de maintenance, installé dans la ZAC Jules Vallès à Pierrefitte-sur-Seine. La dernière partie de la RD28, située sur les communes de Stains et de Saint-Denis, sera réalisée entre 2010 et 2014.
Maîtres d’ouvrage : le Conseil général de la Seine-Saint-Denis pour le prolongement de la RD28 et la RATP pour la création de la voie de raccordement empruntant la RD28 jusqu’au site de maintenance et de remisage.